El venezolano Pastor Maldonado se proclamó este domingo campeón de GP2 en Monza, a

Todas las probabilidades y proyecciones se cumplieron a cabalidad: bajo el radiante sol del legendario Circuito de Monza, la sexta edición de la Categoría GP2 vio coronarse Campeón al piloto venezolano Pastor Maldonado, quien aseguró el Título en la penúltima fecha del Calendario Oficial, luego de protagonizar una excepcional Temporada que incluyó dos récords en triunfos, que serán difíciles de emular en esta Categoría antesala a la Fórmula 1.

Nacido en Maracay hace 25 años, Pastor Maldonado se convierte en el sexto monarca de la GP2, organización creada en 2005 para sustituir a la antigua Fórmula 3000 como el escalón final para ascender a la máxima Categoría del Automovilismo. El volante aragüeño pasa a integrar el Árbol de Oro que se inició con el alemán Nico Rosberg (2005) prosiguió el británico Lewis Hamilton (2006) cuyo heredero fue el germano Timo Glock (2007) quien entregó el testigo al italiano Giorgio Pantano (2008) y el año pasado otro alemán, Nico Hulkenberg ostentó la corona.

“No puedo sentir otra cosa que alegría, satisfacción y emoción por esta conquista, ya que viene a premiar años de esfuerzo y sacrificios para llegar a esta meta. Lo que logramos este año es el producto de un gran trabajo de equipo que comenzó desde el primer minuto cuando llegué a Rapax” exclamó Pastor al saberse Campeón, aún cuando debió retirarse de la XVIII Válida, luego de ser chocado.

El título alcanzado por el venezolano –primer piloto latinoamericano que se proclama en la GP2- dejó otras huellas significativas en la GP2: estableció récord de victorias en una Temporada, al dejar atrás el tope de cinco que ostentaban los Campeones Rosberg (2005) Hamilton (2006) Glock (2007) y Hulkenberg (2009). “Queremos alargar esta marca, todavía nos quedan dos carreras y vamos a ir con la misma sed de triunfo a Abu Dhabi en noviembre” señaló orgulloso el criollo.

Además de ser el único piloto en lograr seis primeros lugares en una misma zafra durante la historia de la GP2, el aragueño estableció otra marca que será muy dificil de emular, como es su cadena de seis triunfos al hilo en carreras sabatinas.

Desde los inicios de Temporada y a pesar de confrontar problemas con su auto, logró el podio en Barcelona (3º) y continuó el ritmo ascendente en Mónaco donde fue segundo, para luego comenzar a ganar en Estambul y proseguir en Valencia, Silverstone, Hockenheim, Budapest y Spa-Francorchamps. “Lamentablemente no se pudo en Monza, Catedral a la que llegamos con todas las intenciones de ganar” acotó Pastor con su sencillez característica.

El piloto patrocinado por PDVSA, CANTV, Bandes, Bancoex, Mintur, Inatur, Máquinas 2000, Atún Paraguaná, Mindeportes y el IND totaliza hasta los momentos 87 puntos, cuando faltan dos carreras para cerrar el telón 2010 de la GP2. Por vez primera en la Temporada, Maldonado culmina un fin de semana sin sumar puntos, con dos retiros consecutivos por ser chocado. “Nos hubiera encantado asegurar el título con un triunfo, pero esto forma parte de lo que pasa en las carreras” apuntó el nativo de Maracay.

VENDRÁ A VENEZUELA

El nuevo monarca de la GP2 vendrá en los próximos días a Venezuela, aprovechando “el asueto” de la GP2 hasta la segunda semana de noviembre, debido al periplo de la Fórmula 1 por el continente asiático. “Estaré gustoso de ir a mi país, en primer lugar para abrazar a toda mi familia y para cumplir con una serie de compromisos con mis patrocinantes y relacionados. Quiero dedicar este título a todo el pueblo de Venezuela y agradecer ese gran apoyo, del cual me siento orgulloso”.

El Campeón también tuvo palabras de elogio para su equipo Rapax. “No resulta sencillo describir todas las horas de incansable trabajo que desempeñó cada uno de los integrantes del Team y en nombre de todos ellos seguiré contribuyendo para alcanzar el Campeonato de Equipos en noviembre. Son gente muy especial, sencillos y amantes de su trabajo”

Pastor destacó además el respaldo de su patrocinantes. “Sin el apoyo de toda la gente que despositó su confianza para apoyar mi carrera, habría sido imposible lograr esta meta, que ahora se prolonga hasta arribar a la Fórmula 1. Ha sido mucho más que un aporte económico: es un respaldo humano, caluroso y por ello acudiré personalmente para agradecer sus consideraciones hacia mi persona”

Así va el Campeonato

1. Pastor Maldonado 87 CAMPEÓN; 2. Sergio Perez 60; 3. Jules Bianchi 52; 4. Dani Clos 43; 5. Giedo Van der Garde 39; 6. Sam Bird 37; 7. Olliver Turvey 37; 8. Christian Vietoris 29; 9. Charles Pic 28; 10. Jerome D´Ambrosio, Davide Valsecchi 21.

Tomado de: Noticias24

A

Esta vez sobre el legendario y exigente Circuito de Spa-Francorchamps cuyo asfalto albergó la XV Válida de esta Categoría antesala a la Fórmula 1.

“Fue toda una combinación de factores, el coche anduvo bien: lo preparamos para pista seca a pesar de no haber tenido tiempo para probar ese set-up. La largada fue buena aunque no perfecta y luego en las primeras vueltas mantuvimos alto ritmo, incluso superior al que traía Jerome (D´Ambrosio) pero en definitiva la clave estuvo en la entrada a pits.

Allí prácticamente se ganó la carrera” exclamó Pastor eufórico, luego de seguir marcando historia en la GP2, Categoría en la que nadie había logrado cinco triunfos sabatinos al hilo y ya el aragueño lleva seis.

Con la victoria, Maldonado arriba a 87 puntos y marca otro hecho inédito en la GP2 al sacar ventaja de 27 unidades con respecto al mexicano Sergio Pérez (Barwa).

Nunca antes piloto alguno en la historia de la Categoría había tomado tal diferencia en puntos, cuando restan aún cuatro carreras para el fin de la Temporada.

“Ello es consecuencia del trabajo constante, somos uno de los más rápidos en el pit-stop y hoy los muchachos estuvieron perfectos” sentenció Pastor.

Luego de ello, el piloto patrocinado por PDVSA, CANTV, Bandes, Bancoex, Mintur, Inatur, Máquinas 2000, Atún Paraguaná, Mindeportes y el IND, regresó a pista en el tercer e incrementó el ritmo de su monoplaza, sacando ventaja considerable al volante belga de la formación Dams, mientras que el portugués Álvaro Parente (debutando con Coloni) alargaba su ingreso a pits y conservaba la punta.

“Ibamos muy bien, con sólida ventaja, pero faltando unas siete y ocho vueltas para el final, súbitamente mi carro comenzó a perder potencia y llegué a tener una merma de dos segundos por giro” explicó el criollo.

El drama tomó por asalto al trazado belga para el final de la carrera: Maldonado con problemas en el auto, la lluvia se hizo presente y los cauchos en su estado final.

Ante ello, D´Ambrosio recuperaba distancia y Parente aún no entraba a cambiar cauchos, mientras que Grosjean venía volando y Pérez trataba de meterse en los puntos. “El rendimiento ya era crítico: debí concentrarme al máximo para sobrellevar la carrera y por radio me avisaron que Jerome ya era más rápido y la orden fue dejarlo pasar, pues perdería más tiempo arriesgando y luchando que cediendo el paso”.

Sin embargo, el rebase del piloto local en Spa sólo duraría dos vueltas: su motor no resistió y debió retirarse. “Desde el principio de la carrera, se veía algo de humo en su motor y ello influyó también en la decisión de cederle el paso, pero aún faltaba carrera y debía administrar mi carro para llegar a la meta”.

Mientras tanto, el Equipo Coloni prolongaba el ingreso de Parente a pits y su estrategia cosechó frutos. En la vuelta 22 cambia los cauchos, pero el tiempo no le alcanza para superar a Maldonado y regresa a la pista en segundo lugar, a nueve segundos del maracayero.

Con gomas nuevas y los problemas en el auto de Maldonado, Parente descuenta ventaja y en la última vuelta comprometió a Pastor, quien debió defenderse para lograr el triunfo.

“Nuestro ritmo ha sido impresionante a lo largo de la temporada, tenemos un promedio superior a los diez puntos por fin de semana y ello es consecuencia del trabajo en equipo” refirió el maracayero, al describir la labor de su equipo Rapax.

Así va el Campeonato

1. Pastor Maldonado 87;
2. Sergio Perez 67;

Tomado de: Noticias24

El drama se inició desde la propia vuelta de reconocimiento, cuando el monoplaza de Davide Valsecchi (iSport) quien partiría desde el segundo lugar, se apagó. Al finalizar el giro de calentamiento y disponerse para la largada, algo similar sucedió con el auto de Adrian Zaugg (Trident) por lo que el inicio fue abortado. Se emprende otra vuelta por el circuito y al llegar a la meta para largar, el dueño de la Pole Position, Sam Bird (ART) alzó su mano anunciando que su auto también tenía problemas.

Ante las fallas de Valsecchi y Bird, Oliver Turvey de iSport, pasa del tercero al primer lugar y Pastor del cuarto al segundo puesto en la grilla, para al fin iniciar la carrera. En salvaje arrancada, el criollo supera inmediatamente al británico y se adueña de la punta, la cual conservaría hasta ver la bandera a cuadros y conseguir su quinto triunfo del año, con lo que implanta el récord de ser el único piloto en la historia de la GP2 que ha logrado cinco victorias consecutivas en las carreras sabatinas: En Estambul, Valencia, Silverstone, Hockenheim y ahora Hungaroring, se ha escuchado sonar el himno “Gloria al Bravo Pueblo” de Venezuela.

“Fue una carrera bastante complicada, sobre todo al principio, ya que los autos sufren mucho cuando debe repetirse una largada o cuando se alarga el inicio de la competencia, una vez que estás en la pista: el recalentamiento, los niveles de presión o el de los cachos se tornan críticos” describió Pastor, eufórico por su nuevo triunfo.

Ya con la ventaja desde el inicio, Pastor toma la primera curva sin problemas pero cuando el pelotón intermedio llega a esa zona, se produce un accidente: el coche de Jules Bianchi (ART) toca ligeramente al de Giacomo Ricci (DPR) y producto de ello, el carro de Bianchi se va a la trampa de arena pero retorna al centro de la pista para rozar el auto de Dani Clos (Racing Engineering) luego gira y colisiona de frente con el de Ho Pin Tung (Dams) que luego recibe el golpe involuntario del venezolano Rodolfo Gonzalez (Arden), provocando la interrupción de la carrera con bandera roja para dar atención médica a los pilotos.

Luego de doce minutos, la ya accidentanda competencia se reanuda pero con el auto de seguridad por delante, con el que recorren una vuelta para estabilizar el nivel de los coches que estuvieron detenidos esperando la normalización de la situación. Al siguiente giro, el pace car abandona el trazado y aún giran los monoplazas una vuelta más sin adelantamientos, por disposición de las autoridades.

“Diría que éste fue el momento más dificil: las dos largadas anteriores consumieron mucho los cauchos y los niveles del auto estaban fuera de lo normal, por lo que en las dos primeras vueltas era sumanente dificil manejar, así que debías ir con el máximo de concentración” agregó el piloto patrocinado por PDVSA, CANTV, Bandes, Bancoex, Atún Paraguaná, Máquinas 2000, Mindeportes y el IND.

“Una vez que el coche emparejó sus niveles, la carrera no presentó complicaciones para mí. Llevábamos un ritmo súper elevado que aumentaba giro a giro, de allí que lográramos varias veces la vuelta más rápida. Gracias a la ventaja que teníamos, superior a los diez segundos, alargamos un poco más nuestra entrada a pits y cuando lo hicimos fue perfecta, rápida, tajante: la comunicación con el equipo es inmejorable” esbozó emocionado el volante del Team Rapax.

Con su victoria de Pastor Maldonado alcanza 77 puntos, superando el total que logró Giorgio Pantano como Campeón en 2008 (76) cuando aún restan siete carreras para culminar la campaña 2010.

El alemán Christian Vietoris (Racing Engineering) escoltó al criollo en una buena perfomance, aguantando los desesperados intentos del mexicano Sergio Pérez en superarle, pero fueron inútiles. Turvey fue cuarto y el holandés Giedo Van Der Garde cerró el quinteto exitoso de la XIII Válida.

“Deseo enviar un saludo muy especial a toda la delegación venezolana por su gran acrtuación en los Juegos Centroamericanos y del Caribe. Esa valiosa gente por allá y yo desde Europa, dejando en alto el nombre de Venezuela” finalizó Maldonado.

Tomado de Noticias24

El piloto venezolano Pastor Maldonado se impuso hoy de punta a punta en la XI Válida de la GP2, celebrada en el exigente Circuito alemán de Hockenheim

“Es motivo de gran orgullo para mí, haber triunfado hoy cuando mi país y todo el continente celebran los 227 años del nacimiento del hombre de América: Simón Bolívar. Sin duda, una fecha sagrada. Todo salió muy bien en la carrera, gracias a Dios…” expresó eufórico Maldonado, luego de conquistar su cuarta victoria en la Temporada 2010.

El maracayero, quien partió en primera fila desde la segunda casilla al perder el viernes por dos décimas de segundo la Pole Position con Charles Pic, tuvo una largada voraz e inmediatamente desplazó al piloto francés del Team Arden para tomar la punta y conservarla hasta la bandera a cuadros. “Tuve una arrancada perfecta, Charles (Pic) se quedó un poco y de inmediato me fui adelante” sostuvo el aragueño.

Por su parte, el mexicano Sergio Pérez (Barwa) hacía lo propio con el británico Oliver Turvey (iSport) al encenderse el semáforo para pasar del cuarto al segundo lugar y escoltar a Maldonado durante las cuarenta vueltas de la carrera.

“Llevaba un ritmo súper alto, Sergio (Pérez) se acercaba un poco en ciertos sectores cuando yo desaceleraba y dosificaba el auto, pero al exigirle nuevamente, el carro respondía y retomaba la ventaja, de manera que no fue problema para mí en toda la carrera” apuntó Pastor quien mantuvo una brecha promedio de 3.6 segundos sobre el nativo de Guadalajara en toda la competencia, culminando con 3″856 de ventaja al cruzar la meta.

Las cifras hablan por sí mismas sobre el arrollador momento que experienta el maracayero de 25 años en la GP2: de las seis carreras sabatinas que se han disputado hasta ahora en el Campeonato, Maldonado ha triunfado en cuatro carreras y sobre ello destaca que han sido las cuatro últimas: Estambul, Valencia, Silverstone y ahora en Hockenheim. Fue sexto en Valencia y segundo en Mónaco.

Otro factor importante fue el momento de entrada a los pits para el cambio de cauchos. “La entrada fue en el momento justo, simplemente perfecta, rapidísima y ganamos un tiempo precioso, de hecho la ventaja que obtuvimos al salir de los boxes fue mayor a la que traíamos cuando ingresamos” describió el venezolano al comentar la estrategia de su Equipo Rapax en el giro veinte.

Así va el Campeonato:

1.  Pastor Maldonado – 66
2.  Sergio Pérez – 45
3.  Dani Clos – 43
4.  Jules Bianchi – 39
….
19. J. Cecotto – 3
24 Rodolfo Gonzalez – 0

Tomado de: Noticias24

El venezolano Pastor Maldonado firmó un gran fin de semana en el circuito de Estambul, tras el que se puso líder del Mundial de GP2

Con 27 puntos, Maldonado saca una ventaja de cuatro 4 unidades al español Dani Clos, de 21 años y que ganó este domingo la carrera corta, por delante del mexicano Luiz Razia, que es tercero en el Mundial con 20 puntos.

El holandés Giedo Van der Garde, quinto y cuarto en las carreras de este fin de semana, subió a la cuarta posición del Mundial pero está empatado con el también mexicano Sergio Pérez, que no sumó ninguna unidad este fin de semana.

No participó en las carreras de Turquía el francés Charles Pic, vencedor de la primera prueba de la temporada y noveno en la clasificación del Mundial, por una intoxicación alimentaria.

Tomado de: Noticias24

Pastor Maldonado, Rodolfo González y Johnny Cecotto Jr. serán los encargados de llevar el tricolor nacional a las principales pistas europeas.

Trío de promesas que iguala en cantidad a naciones con una tradición centenaria en el automovilismo como Gran Bretaña, además de superar a países como Alemania, Brasil, Italia y Francia que hacen del automovilismo deportivo una verdadera industria.

Pastor Maldonado, de 25 años de edad, y Rodolfo González, de 24, defenderán a las escuderías Rappax y Arden, respectivamente, mientras que el más joven del trío, Johnny Cecotto, de 20, lo hará con el team Trident.

El caraqueño Ernesto José Viso, actual protagonista en la serie Indycar de Estados Unidos, fue el primer venezolano en competir y triunfar en la GP2 Series, al debutar con 20 años de edad en la edición 2005 y alcanzar dos victorias en Imola (San Marino) y Montmeló (España) en la siguiente temporada.

Pastor Maldonado hizo su estreno en la GP2 Series en 2007, ese mismo año logró su primer triunfo en las calles de Montecarlo (Mónaco), en 2008 logró otra conquista en Spa Francorchamps (Bélgica) y en la campaña 2009 volvió a imponerse en Montecarlo y en Silverstone (Inglaterra).

Tanto González como Cecotto Jr. partirán en condiciones de novatos por su mínima experiencia con los poderosos autos de más de 650 caballos de fuerza, en tanto Maldonado llega con la etiqueta de favorito para conseguir el título absoluto, en especial luego de haber dominado las pruebas de pretemporada efectuadas en Paul Ricard (Francia) y Barcelona (España).

En 2007, Pastor Maldonado y Ernesto José Viso coincidieron en Magny Cours (Francia) y Nurburgring (Alemania) y habría que esperar dos años para volver a ver a dos nativos en una misma formación de salida de la GP2 Series, hecho que se registró otra vez en Nurburgring, cuando Rodolfo González hizo su debut con el equipo italiano Trident, en tanto Pastor Maldonado participaba con la formación francesa ART.

Sobre el final del calendario 2009, Johnny Cecotto Jr hizo su estreno con el team británico DPR en la pista de Monza (Italia) y compitió en la clausura en Portimao (Portugal), carreras en las que también estuvo en acción el maracayero Maldonado.

Si exceptuamos las tres últimas rondas de 2007 en las que Pastor Maldonado estuvo ausente debido a una lesión, Venezuela siempre ha contado con un exponente en todas y cada una de las válidas de la GP2 Series.

Tomado de: Agencia Bolivariana de Noticias

Duno se convierte en la primera venezolana en recibir tal distinción.

La organización de Deporte Internacional Latinoamericano, fundada en 1975 reconoce la labor individual de aquellos deportistas quienes contribuyen a promocionar el deporte en la comunidad latina.

“La organización del Salón de la Fama Latinoamericana del deporte está honrada de seleccionar a Milka Duno en este acto del 2010. Fue seleccionada por sus actuaciones deportivas, su educación y su pasión para ayudar a los estudiantes de todas las edades”, dijo el fundador del ente, Pitin Guajardo.

“Honramos las figuras deportivas de cada deporte de nuestras ciudades por su excelencia atlética, pero a la vez reconocemos el trabajo de estos fuera de las áreas deportivas. Esta oportunidad abriremos a Laredo al mundo deportivo para dar realce a Duno”, dijo.

“Estoy emocionada y honrada de ser seleccionada por la organización y además me contenta ser la primera venezolana en serlo”, dijo Duno.

“Muchos de los atletas que están ahi fueron mi inspiración como lo fueron para millones de niños en el mundo, siento que es importante ayudar a los jóvenes, y nunca imaginé que recibiría tal designación”, adicionó la caraqueña.

El historial de Milka Duno es:

• Primera mujer en la historia en ganar una carrera internacional en Estados Unidos.
• Primera hispana en 93 años de historia, en completar las 500 millas de Indianápolis.
• Primera hispana en completar la Serie Indy.
• Primera hispana en liderar una carrera de Serie Indy.
• Un histórico segundo lugar logrado por mujer alguna en las 24 horas de Daytona en 45 años de historia.
• Tres victorias en el Rolex Grand American Series.
• Cinco victorias en la Serie Le Mans.
• Primera mujer en ganar la Pequeña Le Mans, lo hizo dos veces.
• En su segundo año de actividad fue nombrada “Piloto del año en Venezuela”.
• En su segundo año de actividad ganó el campeonato Panoz GT Series.
• Segundo lugar en el campeonato Le Mans LMP 675.
• Primera mujer en acceder al podio en clase GTS de la Serie Le Mans.
• Primera mujer en participar en LMP 900 en la Serie Le Mans.
• Primera mujer en conducir en Prototipo Daytona, la más rápida en Serie Rolex.
• Dos veces competidora en las legendaria 24 horas de Le Mans, Francia.
  Primera mujer en conducir en velocidad en la Serie Mundial Europea por Nissan.
• Primera mujer en sumar puntos en la Serie Mundial Europea por Nissan.
• Primera mujer en ganar una carrera Ferrari Challenge en Estados Unidos.

Duno, es ingeniero naval con cuatro post grados, Desarrollo Organizacional, Arquitectura Naval, Negocios marítimos y Cultura acuática, realizados simultáneamente.

Algunos de los atletas que tienen un nicho en el Salón de la Fama del Deporte Latinoamericano son, Minnie Minoso (Medias Blancas de Chicago), Juan Marichal (Gigantes de San Francisco), Orlando Cepeda (Cardenales de San Luis) y Tany Pérez (Rojos de Cincinnati).

También están Danny Villanueva (Dallas Cowboys), Orlando Cañizales (Boxeo) y los medallistas olímpicos Crystal Bustos (Softball), Lisa Fernández (Softball), y Steve López (Taekwondo).

Tomado de: Agencia Bolivariana de Noticias

Gómez será la primera venezolana en manejar un Fórmula 3 del certamen peninsular, después que en los años ochenta probaron y corrieron pilotos como Bruno Orioli, Amedeo Marcottulli y Giovanni Fontanesi.

La volante, de apenas 17 años, que viene de culminar en el noveno lugar en la Fórmula Renault 2000cc de Asia, estará al volante de un coche preparado por el ingeniero italiano Davide De Gobbi, el mismo que asistió los vehículos de Gómez en las dos temporadas en las que compitió en el continente asiático.

Para la piloto sudamericana será su retorno a los trazados europeos, luego de actuar en la campaña 2007 en el kárting francés, año en el que también probó un auto de Fórmula Campus Renault 1600cc y también hizo unos ensayos en Estoril, Portugal, al volante de un Fórmula BMW del programa Júnior de Red Bull.

En la presente temporada hizo su debut el joven piloto venezolano Biagio Bulnes, quien confirmó su participación en la venidera campaña con la escudería RP.

El certamen italiano de Fórmula 3 se corre con chasis Dallara y Mygale con motores Fiat de 2000cc. Los tres primeros clasificados de este año tuvieron oportunidad de probar esta semana un Fórmula Uno de la escudería Ferrari, ensayos realizados en Jerez de la Frontera con el mexicano Pablo Sánchez-López y los italianos Daniel Zampieri y Marco Zippoli.

Tomado de: Reporte 360